ردپای هندی ها برای سرمایه‌گذاری در بندر چابهار فرصت یا تهدید؟

به گزارش عصرهامون، پس از آنکه در سال گذشته خبرهای ضد و نقیضی از واگذاری اداره بندر استراتژیک چابهار به دست شرکت های هندی از طرف برخی اعضای دولت اعلام شد اینبار در روزهای اخیر طبق گفته های خطیبی، معاون وزیر راه و شهرسازی، پروژه خط آهن چابهار_زاهدان طی تفاهم نامه ای به شرکت هندی IRCON واگذار شده است.

البته این در حالی است که گفته میشود این شرکت با شرکت هندی ال پی جي که در توسعه زیر ساخت و فعالیت های بندر شهید بهشتی چابهار فعال است نیز ارتباط دارد!

هر چند سپردن یکجا و کامل بندر ساحلی چابهار به دست هندی ها با فشارهای زیاد از طرف منتقدين تا حدودی منتفی شد اما آنچه در عمل رخ داده آن است که ردپا و حضور هندی ها در قالب شرکت های بزرگ بین المللی در پروژه های بزرگ و تاثیر گذار این لنگرگاه اقیانوسی دیده میشود!

حال سوالی که مطرح میشود آیا حضور قابل ملاحظه شرکت های هندی که اتفاقا گفته میشود وابسته به دولت هند میباشند صرفا به جهت مشارکت در امتیازات و سودهای اقتصادی است و یا اینکه این حضور نامحسوس به نیت و امیال در دست گرفتن مدیریت های کلان سازمانهای تصمیم گیر این شهر ساحلي در آینده نه چندان دور است!

هر چند که مسئولان دولتی، تامین منابع بودجه ای را دلیل باز کردن میدان برای ورود شرکتهای غول پیکر هندی به این بندر بیان میکنند اما جای بسی تامل است که چرا این شرکتهای غول پیکر باید حاضر شوند پولهای نقد خود را در این مکان سرمایه گذاری کنند بلاشک مسائل سرمایه گذاری و سود دهی نه چندان قابل ملاحظه اقتصادی به تنهایی برای این شرکت ها مدنظر نیست و حتما سیاست های هدفمند دیگری من جمله در دست گرفتن مدیریت های کلان در این شهر آینده دار در حوزه اسکله های اقیانوسی جهان را در سر می پرورانند و همین امر حتما برهان محکمی است بر سرمایه گذاری در پروژه های عظیم این شهرستان!

حال باید دید دولت حاضر که طبق گفته مسئولانش بودجه خزانه دولت به تنهایی توان به سرانجام رساندن پروژه هایی مثل اسکله شهید بهشتی و احداث راه آهن چابهار_زاهدان را ندارد عرصه را بیش از اینی که هست به بهانه سرمایه گذاری برای ورود شرکتهای استعماری خارجی باز خواهد کرد یا خير؟!

منبع: چابهاران
انتهای پیام/