تداوم امپراطوی پارکبانان در قلمروهای هفتگانه

مهران رودینی در پاسخ به سوال خبرنگار عصرهامون، مبنی بر معیار انتخاب خیابان ها برای اجرای طرح پارکبان اظهار کرد: معابر شهری پر ترافیک با توجه به شاخص های تبصره 1 ماده 15 قانون تخلفات راهنمایی و رانندگی و تصویب شورای عالی ترافیک هر شهر تعیین می شوند.

وی گفت: این معابر شامل خیابان هایی می شوند که فاقد ممنوعیت توقف و دارای تردد پر حجم و پایدار در فاصله زمانی هفت صبح تا نه شب باشند و در حاشیه آنها مراکز مجتمع های تجاری، خدماتی یا خدمات عمومی، آموزشی یا رفاهی و درمانی و یا تفریحی باشد.

وی افزود: در این معابر ضروریست تا حداکثر شیب طولی مسیر دوازده درصد بوده و پیاده رو از سواره رو مستقل باشد. همچنین طبق قانون حداکثر سرعت مجاز در نظر گرفته شده نباید بیش از 60 کیلومتر در ساعت باشد.

وی تصریح کرد: فعلا در زاهدان خیابان های آزادی، طالقانی، شریعتی،امیرالمونین، بهشتی، خیام و مولوی حسین بر برای اجرای این طرح در نظر گرفته شده اند و هر گونه حذف و اضافه این لیست مشروط به موفقیت طرح و موافقت شورای ترافیک است.

رودینی خاطر نشان کرد: همچنین بنا بر بند 3 تبصره یک این قانون، توقف وسیله نقلیه در این معابر و در محل هایی که برای پارک حاشیه ای در نظر گرفته شده، در نیم ساعت اول رایگان بوده و دریافت حق توقف برای خودروهایی است که بیشتر از  نیم ساعت اقدام به پارک اتومبیل خود می کنند.

وی ادامه داد: در زاهدان نرخنامه این طرح برای ساعت اول 450 تومان، ساعت دوم 300 تومان و از ساعت سوم به بعد به ازای هر ساعت 200 تومان است.

وی اذعان کرد: هدف از اجرای این طرح توزیع عادلانه جای پارک در خیابان های پر تردد و جلوگیری از اشغال دائم آن توسط کسبه است.

رئیس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری زاهدان با بیان اینکه شرکتی که هم اکنون در حال اجرای طرح است، همان مجری قبلی است که به لحاظ مدیریتی کاملا متحول شده گفت: مناقصه واگذاری این طرح با ابلاغ فراخوان عمومی برگزار شد، اما شرکت های بزرگ کشور به سبب پذیرفته نشدن خواسته ها و انتظارات غیر منصفانه و یک طرفه شان از طرف شهرداری، در آن حضور پیدا نکردند.

وی در پایان تاکید کرد: درآمد حاصل از طرح به حساب خزانه دولت واریز می شود و طبق قانون، تنها باید برای ساخت پارکینگ های عمومی استفاده شود.

انتهای پیام/